在线炒股配资服务网极狐考拉S的内饰简单却不廉价

极狐考拉S，一款10.98万起的新能源SUV，凭啥让年轻人心动？它长得像个“萌系”选手，车身不高不低，147毫米离地间隙，跑城市小路稳当，偶尔去郊外也能应付。关键是那扇电动侧滑门，打开就像给家人铺了红毯，上车一步到位，老人小孩用着都舒心。这车到底值不值入手？咱们来扒一扒它的真本事。

外观上，极狐考拉S跟它的“兄弟”考拉长得像双胞胎。前脸是哑铃状双拼色设计，LED灯组点亮后对称感满满，夜里开出去回头率不低。车身侧面简洁大方，没花里胡哨的线条，但那扇副驾驶侧的电动侧滑门，真是整车的“灵魂”。一拉门，仪式感拉满，感觉自己像在开豪车。这设计不光好看，还实用，带着爸妈或小孩出门，上下车省心又安全。

走进车里，极狐考拉S的内饰简单却不廉价。没啥刺鼻味道，用的都是环保织物和塑料，摸起来质感过得去。中控屏是个大亮点，悬浮式设计，白边框看着清爽，内置骁龙8155芯片，能玩点小游戏、听歌、导航啥的都行。唯一小遗憾是导航反应有点慢，点几下才动，估计还得优化一下。不过这价位，能有这智能化体验，已经算厚道了。

空间是这车的强项，尤其是那扇电动侧滑门，简直是带娃家庭的福音。普通车门得开到90度，老人小孩挤着上下车，费劲不说还有点危险。考拉S的侧滑门一开，门槛低得像在自家客厅，直接迈腿就上车。1米82的我坐后排，膝盖还能剩两拳空间，头顶一拳，坐垫也够长，腿不悬空。美中不足是后排靠背角度不能调，坐久了有点直，中央扶手也硬邦邦，满员时舒适度会打点折扣。

动力上，考拉S用的是163马力的前置电机，推背感不强但够用，日常代步完全没问题。电池是宁德时代的58.8kWh，续航能跑500公里，出去玩一圈不用老惦记充电桩。快充也给力，从30%充到80%只要25.8分钟，喝杯咖啡的工夫就搞定。底盘调得偏硬，过坑洼路能感觉到路面情况，但减震回弹还算快，坐着不颠。唯一小问题是后扭力梁悬架，跑非铺装路时车身有点晃，稳当感稍差。